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O protocolo Cartrack

Cartrack não é um fabricante avulso: é uma <strong>empresa de rastreamento com serviço próprio</strong>, nascida na África do Sul da recuperação de veículos roubados e hoje listada em bolsa, com mais de dois milhões de assinantes em duas dezenas de países. Seus equipamentos falam um protocolo próprio.

Os equipamentos reportam ao serviço da Cartrack. Tecnicamente, o protocolo se atende como qualquer outro: aponta-se o equipamento para outro endereço de servidor.

Em que porta entraNosso servidor escuta o protocolo Cartrack na porta 6061. É essa a porta que se configura no equipamento, junto com o endereço do servidor. Se apontar para outra, os dados saem igual mas o servidor não sabe lê-los.
Cuidado com o que dizem outras páginasAqui o técnico não é o problema, <strong>o contrato é</strong>. Nesse modelo o equipamento costuma estar atrelado ao serviço — comodato, fidelidade, ou simplesmente bloqueado — e não é do cliente mesmo estando instalado. Antes de prometer uma migração, peça o contrato e confirme por escrito de quem é o hardware. É a promessa que mais vezes cai depois de feita.

Gere o comando de configuração

Ainda não temos os comandos deste protocoloPreferimos dizer isso a inventá-los. Só publicamos os que conferimos contra o manual do fabricante ou contra um equipamento real. Se você os tem conferidos, conte para nós e os incluímos.

Equipamentos que o usam

Receba este protocolo na sua própria plataforma

Não é preciso montar servidor nem programar nada: a plataforma já lê este protocolo. Você coloca a marca e o domínio.

Ver como funciona a distribuição

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Perguntas frequentes

Cartrack é um fabricante ou uma plataforma?

É uma empresa de rastreamento com serviço próprio, nascida na África do Sul da recuperação de veículos roubados. Seus equipamentos falam um protocolo próprio.

Dá para migrar um equipamento Cartrack para outra plataforma?

Tecnicamente sim: aponta-se o equipamento para outro endereço de servidor, como qualquer outro protocolo.

Então, onde está a armadilha?

No contrato, não no técnico. Nesse modelo o equipamento costuma estar atrelado ao serviço — comodato, fidelidade ou bloqueado — e não é do cliente mesmo instalado no veículo dele.

O que pedir antes de prometer a migração?

O contrato, e confirmação por escrito de quem é o hardware. É a promessa que mais vezes cai depois de feita.