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A quién se lo vende
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Precios
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Soluciones · Mantenimiento preventivo

Arreglar antes cuesta la mitad

El costo del taller no está en las reparaciones: está en las que se hicieron tarde y en el vehículo parado mientras tanto. Ese es el argumento.

Ser distribuidor
Por kilómetro
el mantenimiento se programa solo
Por vehículo
cuál le está costando más
Antes
no cuando ya se dañó

Qué le puede ofrecer

Mantenimiento programado

Con FleetCare el sistema avisa por kilómetros o por fecha, no por memoria del jefe de taller.

Costo por vehículo

Cuánto lleva gastado cada vehículo. El que se pasa, se ve.

Fallas reportadas por el conductor

El que maneja reporta la falla desde el celular y no se pierde en un cuaderno.

Kilómetros reales

El mantenimiento se programa sobre el recorrido real, no sobre el estimado.

Órdenes de trabajo

Con WorkOrders queda claro quién hizo qué y cuándo.

Aviso antes del vencimiento

Revisión técnica, seguro y mantenimientos con alerta previa.

Dicho como se lo dice usted a su cliente

Palabras exactas que puede usar en la visita. Sin tecnicismos.

«Cambiar el aceite tarde le cuesta un motor. El sistema le avisa por kilómetros reales, no por lo que alguien recuerde.»
«Al final del mes usted ve cuál de sus carros le está costando más plata. Ese es el que hay que decidir si sigue o se vende.»
«Y el conductor reporta la falla desde el celular, con foto, en el momento. No en un papel que se pierde.»

A quién venderle esto

Usted distribuye con su propia marca. Esta es la lista de a quién le sirve y con qué argumento.

Flotas con vehículos viejos

Donde el taller ya es un costo grande y descontrolado.

Transporte de pasajeros

Donde un vehículo parado es una ruta que no sale.

Maquinaria pesada

Donde una falla mayor cuesta más que el equipo de rastreo de toda la flota.

Empresas de reparto

Donde el vehículo parado significa entregas incumplidas.

Todo lo que entra

El argumento que entiende cualquier dueño

Nadie discute que arreglar tarde sale más caro.

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