En obra el problema no es dónde está el camión: es cuántas horas trabajó de verdad la máquina y dónde quedó el equipo menor.
Lo que se le factura al contratante y lo que se le paga al operador.
Tanque propio y consumo difícil de controlar.
Generadores, compresores y formaletas que rotan entre obras.
La máquina debía estar en un sitio y apareció en otro.
Programado por horas de trabajo, no por fecha.
Grandes constructoras que auditan a sus subcontratistas.
Palabras exactas que puede usar en la visita. Sin tecnicismos.
«¿Cuántas horas trabajó de verdad la retro el mes pasado? Con esto lo factura sin discutir.»
«Y el generador que se le perdió el año pasado: eso también se puede controlar.»
Usted distribuye con su propia marca. Esta es la lista de a quién le sirve y con qué argumento.
Registro de encendido y horas de uso del equipo.
Remolques y maquinaria sin motor.
Herramienta y equipo menor.
Mantenimiento por horas de uso.
Con horas de motor, no con kilómetros. Una máquina trabaja parada, así que el kilometraje no dice nada.
Sí, con sensor de nivel. En obra el combustible se maneja suelto y es donde más se pierde.
Con equipos de batería propia, que no necesitan conexión al vehículo. Es lo que permite cubrir generadores, compresores y torres de iluminación.
Sí, con una zona dibujada alrededor de la obra y una alerta de salida.
Es un mercado donde el ahorro es evidente desde el primer mes.