El transporte de pasajeros compra por obligación normativa y por miedo a un incidente. Los dos argumentos son fuertes y los dos se sostienen con lo mismo.
Planillas y contratos de transporte especial que hay que emitir y controlar.
Un accidente con pasajeros es un problema de otra escala.
Con pasajeros a bordo la velocidad es lo primero que revisan.
Rutas que deben salir y llegar a una hora.
Que se hizo y que quedó registrada.
Empresas que contratan transporte y auditan al operador.
Palabras exactas que puede usar en la visita. Sin tecnicismos.
«Cuando le auditen el contrato, usted saca las planillas y el recorrido en dos minutos.»
«Y si alguien reclama por la velocidad de un conductor, usted tiene el dato exacto, no una versión.»
Usted distribuye con su propia marca. Esta es la lista de a quién le sirve y con qué argumento.
Emisión y control del contrato de transporte especial.
El plan de seguridad vial documentado.
Inspección del vehículo con foto y firma.
Puntaje de manejo por conductor.
Rastreo, control de conducción, documentación de contratos y, cada vez más, video a bordo. Aquí la carga son personas y el nivel de exigencia es otro.
Sí, hay módulo para generar y controlar la documentación de transporte especial sin rehacerla a mano.
El historial y, si hay cámara, el video son la evidencia. Sin eso queda la palabra de uno contra la de otro.
Sí, con alertas de velocidad por conductor y puntaje de conducción.
Es un mercado estable si se atiende bien el papeleo.