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El protocolo Cartrack

Cartrack no es un fabricante suelto: es una <strong>empresa de rastreo con su propio servicio</strong>, nacida en Sudáfrica de la recuperación de vehículos robados y hoy cotizada en bolsa, con más de dos millones de suscriptores en dos docenas de países. Sus equipos hablan un protocolo propio.

Los equipos reportan al servicio de Cartrack. Técnicamente, el protocolo se atiende igual que cualquier otro: se apunta el equipo a otra dirección de servidor.

En qué puerto entraNuestro servidor escucha el protocolo Cartrack en el puerto 6061. Ese es el puerto que se le configura al equipo, junto con la dirección del servidor. Si se le pone otro, los datos salen igual pero el servidor no sabe leerlos.
Ojo con lo que dicen otras páginasAquí lo técnico no es el problema, <strong>lo es el contrato</strong>. En este modelo el equipo suele ir atado al servicio —comodato, permanencia, o sencillamente bloqueado— y no es del cliente aunque lo tenga instalado. Antes de prometer una migración, pida el contrato y confirme por escrito de quién es el hardware. Es la promesa que más veces se cae después de haberla hecho.

Genere el comando de configuración

Todavía no tenemos los comandos de este protocoloPreferimos decírselo a inventárselos. Solo publicamos los que hemos contrastado contra el manual del fabricante o contra un equipo real. Si usted los tiene comprobados, díganoslo y los añadimos.

Equipos que lo usan

Reciba este protocolo en su propia plataforma

No hace falta montar un servidor ni programar nada: la plataforma ya lee este protocolo. Usted pone la marca y el dominio.

Ver cómo funciona la distribución

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Preguntas frecuentes

¿Cartrack es un fabricante o una plataforma?

Es una empresa de rastreo con su propio servicio, nacida en Sudáfrica de la recuperación de vehículos robados. Sus equipos hablan un protocolo propio.

¿Se puede migrar un equipo Cartrack a otra plataforma?

Técnicamente sí: se apunta el equipo a otra dirección de servidor, como cualquier otro protocolo.

Entonces, ¿dónde está la trampa?

En el contrato, no en lo técnico. En este modelo el equipo suele ir atado al servicio —comodato, permanencia o bloqueado— y no es del cliente aunque esté instalado en su vehículo.

¿Qué hay que pedir antes de prometer la migración?

El contrato, y confirmación por escrito de quién es el hardware. Es la promesa que más veces se cae después de haberla hecho.