El protocolo Granit

El protocolo de los equipos Granit Navigator, del fabricante ruso Santel-Navigation. Van dirigidos a transporte de carga y de pasajeros, y circulan en varias versiones —04, 4.10, 4.14, v6— que hablan la misma familia.

Llevan receptor GLONASS/GPS y entradas y salidas para conectar sensores y actuadores: nivel de combustible, temperatura, apertura de puerta, o un corte de corriente. Guardan en memoria interna cuando se cae la señal y lo mandan al volver.

En qué puerto entraNuestro servidor escucha el protocolo Granit en el puerto 6113. Ese es el puerto que se le configura al equipo, junto con la dirección del servidor. Si se le pone otro, los datos salen igual pero el servidor no sabe leerlos.

Ojo con lo que dicen otras páginasEl GLONASS no aporta nada en Latinoamérica frente a un equipo solo GPS: es un sistema de navegación, no una ventaja comercial. Lo que sí decide aquí es el soporte: antes de comprometer un despliegue, confirme quién responde por la garantía y con qué plazo de repuesto en su país.

Genere el comando de configuración

Todavía no tenemos los comandos de este protocoloPreferimos decírselo a inventárselos. Solo publicamos los que hemos contrastado contra el manual del fabricante o contra un equipo real. Si usted los tiene comprobados, díganoslo y los añadimos.

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No hace falta montar un servidor ni programar nada: la plataforma ya lee este protocolo. Usted pone la marca y el dominio.

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Consultar IMEIHerramienta de identificación de dispositivos. No realizamos desbloqueo, liberación ni consultas de listas negras de telefonía móvil, y no tenemos relación con la GSMA.

De dónde salen los datosBase pública de TAC de móviles (licencia MIT, Copyright (c) 2026 Moaz Ebrahem), códigos TAC publicados por Teltonika en su wiki oficial, y el protocolo observado en los equipos conectados a la plataforma Appogio. No publicamos ningún IMEI completo ni dato de ningún cliente.

Preguntas frecuentes

¿Qué son los Granit Navigator?

Equipos del fabricante ruso Santel-Navigation, dirigidos a transporte de carga y de pasajeros. Circulan en varias versiones —04, 4.10, 4.14, v6— que hablan la misma familia de protocolo.

¿Sirven para conectar sensores?

Sí. Llevan entradas y salidas para nivel de combustible, temperatura o apertura de puerta, y salidas para actuar sobre el vehículo.

¿Qué pasa si el equipo se queda sin señal?

Guarda las posiciones en su memoria interna y las manda cuando vuelve la cobertura, así que el recorrido no queda con huecos.

¿El GLONASS es una ventaja?

En Latinoamérica, no. Es un sistema de navegación como el GPS, no una mejora del servicio. Lo que sí decide aquí es quién responde por la garantía y con qué plazo de repuesto.